این روزها برای عبور از خطوط ویژه بیآرتی باید خیلی مواظب باشیم؛ هیچ سازمان و مرجعی هم به سرعت مرگبار اتوبوسهای بیآرتی نظارت نمیکند؛ و همین باعث شده است خط ویژه بی آر تی نا امنترین جای تهران باشد. روزی نیست که شاهد تصادف مرگبار این اتوبوسها با عابرین پیاده نباشیم.
چرا رانندگان اتوبوسهای بی آر تی با سرعت مجاز مطمئنه رانندگی نمیکنند؟ چرا پلیس راهنمایی و رانندگی بر رانندگی این رانندگان نظارت ندارد؟ چگونه است پلیس راهتمایی و رانندگی در اکیپهای ۵ نفره با جدیت مشغول جریمهکردن ماشینهایی که طرح زوج و فرد در انتهای خیابان شهید بهشتی (عباس آباد) رعایت نکردند هستند ولی در همان زمان یک اتوبوس در خط BRT خیابان ولیعصر (عح) با سرعت بالغ بر ۹۰Km/h یک دخنر ۲۰ ساله را زیر میگیرد ولی هیچ کس حتا به فکر تذکر دادن به رانندگان خطوط بی آر تی نیست؟
این رانندگان اتوبوس از کسی نمیترسند و خیابان را ملک خصوصیشان میدانند، بیمه پول این رانندگان را میدهد و آنان دغدغه و دلنگرانی از این مورد ندارند. چندی پیش نیز یک دختر جوان دیگر در برخورد با همین اتوبوسهای در تقاطع خیابان فاطمی و ولیعصر جان خود را از دست داد و تمام دل و روده وی بر اثر شدت مواجهه با اتوبوس به بیرون ریخته شده بود.
در مورد مشابه دیگری یک دستگاه اتوبوس متعلق به سامانه پنج اتوبوسهای تندرو هنگام حرکت در محدوده میدان رسالت به علت نقص فنی با سه عابر پیاده به شدت برخورد کرد. وقوع یک مورد حادثه تصادف در ساعت ۱۱: ۲۸ به اورژانس اطلاع داده شد و به دنبال آن دو دستگاه آمبولانس به محل حادثه واقع در میدان رسالت مقابل مسجد الرسول اعزام شدند.
شدت این حادثه به حدی بود که یکی از عابران که زنی ۴۰ ساله بود در دم جان خود را از دست داد. دو عابر دیگر نیز دارای وضعیت وخیم بودند که عوامل اورژانس پس از انجام اقدامات اولیه درمانی آنان را به بیمارستان الغدیر منتقل کردند. پس از انتقال دو مصدوم به بیمارستان یکی دیگر از آنان نیز به علت شدت جراحات وارده جان خود را از دست داد.
پر واضح است که رانندگان این اتوبوسها مقصر هستند چون آنها میتوانند پای خود را از پدال گاز بردارند و با جان خود و مسافرانشان و عابری که در حال رد شدن از خیابان هستند بازی نکنند. اما آیا این رانندگان مورد پیگیری قضایی قرار میگیرند؟ یا سازمان اتوبوس رانی پشت آنهاست؟
شرکت بیمه تحت قرارداد با شرکتهای اتوبوسرانی با ارائه قرار منع تعقیب و حکم برائت راننده ملزم به اجراء تعهدات موضوع بیمه نامه به مصدوم یا ورّاث متوفی است. چنانچه وسیله نقلیه نیز بیمه نباشد، دیه عابر از صندوق موضوع قانون بیمه اجباری مسؤولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث مصوب ۲۳ دی سال ۱۳۴۷ پرداخت میشود.
خوب همانطور که ملاحظه کردید در اکثر موارد این رانندگان که اقدام به کشتن فردی کردهاند مقصر شناخته نمیشوند. بنابراین توصیه میکنیم هنگام عبور از خطوط ویژه بیآر تی حتمن وصیت نامه خود را همراه داشته باشید تا خدای ناکرده توسط این رانندگان از خدا بیخبر به زیر گرفته شدید خانوادههایتان در جریان کارهایتان قرار بگیرند.
به راستی چه کسی در بروز این حوادث مقصر است؟ رانندگان اتوبوسهای تند رو یا عابران بیدفاع؟ سازمان اتوبوسرانی یا خلا ماده قانونی محکم در کتاب قانون اساسی کشورمان؟ چه کسی در مرگ افراد بیدفاع مقصر است؟
آقای رییس پلس این اتفاقی است که هر روز در این خطوط رخ میدهد؛ شما که بهتر میدانید به طور میانگین هر هرهفته ۴ شهروند جانشان را در خطوط ویژه بی آر تی ولیعصر؛ جمهوری؛ خاوران؛ تهرانپارس و... از دست میدهند. به دلایل بسیار ساده؛ سرعت غیرمجاز؛ سبقت غیرمجاز؛ نبود سرعتگیر...
با اینکه سیاستهای پلیس راهنمایی و رانندگی و شهرداری تهران درآمدزایی برای سازمان متبوع خود هستند ولی نکته دردناک این است که پلیس و شهرداری به خطوط بی آر تی به چشم منبع درآمد نگاه نمیکند که اگر این اتقاف بیفتد شاهد کم شدن تعداد کشتهها در خطوط بی آر تی تهران خواهیم بود. به امید آن روز.
شما که این متن را میخوانید موضوع را از طریق راهنمایی و رانندگی و شهرداری تهران پیگیری کنید.
ذهن شلوغ من